富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊資金一千萬，是一家集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化機械設(shè)備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實力的空氣動力設(shè)備制造企業(yè)之一。  

空壓機日常使用與維護要求

　1、空壓機作業(yè)環(huán)境應(yīng)保持清潔和干燥，儲氣罐須放在通風(fēng)良好處，半徑15m以內(nèi)不得進行焊接或熱加工作業(yè);

　　2、儲氣罐和輸氣管路每兩年應(yīng)作水壓試驗一次，壓力表和安全閥每年至少應(yīng)校驗一次;

　　3、啟動空壓機必須在無載荷狀態(tài)下進行，待運轉(zhuǎn)正常后，再逐步進入載荷運轉(zhuǎn);

　　4、開啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道連接好，輸氣管道應(yīng)保持暢通，不能扭曲，通知有關(guān)人員后，才能送氣。在出氣口前不準有人工作或站立，儲氣罐應(yīng)放置在通風(fēng)的地方，嚴禁日光曝曬和高溫烘烤;

　　5、儲氣罐內(nèi)壓力不能超過銘牌規(guī)定，安全閥應(yīng)靈敏有效;

　　6、進、排氣閥，天津空壓機生產(chǎn)廠，軸承及各部件應(yīng)無異響或過熱現(xiàn)象;

　　7、發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)立即停機檢查，找出原因待故障排除后，才能作業(yè)：漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷;壓力表、溫度表、電流表的指示值超過規(guī)定;排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效;機械有異響或電機電刷發(fā)生強烈火花;

　　8、運轉(zhuǎn)中如因缺水致使氣缸過熱而停機時，不能立即添加冷水，必須待氣缸體自然降溫至60℃以下才能加水;

　　9、電動空壓機專用電源電線安裝必須符合安全用電規(guī)范的要求，接牢靠，觸電保護器靈敏。運轉(zhuǎn)中如遇停電，應(yīng)立即切斷電源，待來電后重新啟動;

　10、停機時，應(yīng)先卸去載荷，然后分離主離合器，再停止內(nèi)燃機或電動機的運轉(zhuǎn)；

　　11、空壓機停機后，關(guān)閉冷卻水閥門，打開放氣閥，放出各級冷卻器和儲氣罐內(nèi)的油水和存氣，當氣溫低于5℃時，應(yīng)將各部件存水放盡后，才能離去;

　　12、使用壓縮空氣吹洗零件時，天津空壓機直銷，嚴禁將風(fēng)口對準人體或其他設(shè)備;

　　13、工作完畢將儲氣罐內(nèi)余氣放出，冬季時應(yīng)放掉冷卻水。

富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊資金一千萬，是一家集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化機械設(shè)備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實力的空氣動力設(shè)備制造企業(yè)之一。

螺桿壓縮機的使用性能，還有壽命，一般都是很不錯的，天津天津空壓機，而且無易損件，但是有時候會發(fā)生螺桿壓縮機回油不暢，這是為什么呢？其實主要是因為螺桿壓縮機中的潤滑油跟制冷劑的氣體發(fā)生了混合造成的。

小編了解到，天津空壓機保養(yǎng)，在使用螺桿壓縮機的時候發(fā)生了回油不暢的情況，通常會造成很大的麻煩，這種問題通常是在制冷系統(tǒng)運行的時候，制冷劑與冷凍機潤滑油發(fā)生了互溶的現(xiàn)象，從而造成了制冷壓縮機里的潤滑油和制冷劑一起排進到了冷凝器，油水混合，必然會出現(xiàn)問題，如果這個時候油分離器的效果還很差，情況就會更加的嚴重了。

另外，小編建議在用油的時候一定要選擇好的，不要貪圖便宜，不然很會很麻煩。螺桿壓縮機回油不暢會產(chǎn)生很多的影響，將會在蒸發(fā)器管道中滯留很多的潤滑油，如果油膜過厚會直接影響到系統(tǒng)的降溫情況。這個時候的問題就會很嚴重，降溫差、同時還油量不足，會直接導(dǎo)致機器不能正常使用。無形中也會增加維修等成本，從而使螺桿壓縮機得穩(wěn)定性下降，可可靠性差。

出現(xiàn)了回油不暢的情況要及時的處理，否則會產(chǎn)生不好循環(huán)的的不好后果。遇見這種問題，一般來說可以根據(jù)實際的情況，采取油分離器進行回油，或者是利用回氣管回油。

富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊資金一千萬，是一家集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化機械設(shè)備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實力的空氣動力設(shè)備制造企業(yè)之一。

空壓機用戶經(jīng)常被油泥積碳等沉積物困擾，這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機運行效率，增加維保成本，重則造成停機等嚴重事故。

　　那么，空壓機沉積物是如何產(chǎn)生的？怎樣才能控制油泥積碳并保持空壓機穩(wěn)定運行呢？

　　空壓機在長期連續(xù)運行過程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進入到空壓機油中，這是沉積物的外來污染源。

　　市面上常規(guī)空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下運行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機油會發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致油品劣化，生成內(nèi)在氧化物。

　　空壓機油接觸高溫、氧氣的強度越高，發(fā)生氧化反應(yīng)的程度越劇烈。過氧化物和氫過氧化物經(jīng)歷醇醛縮合形成聚集體或聚合物，它們進一步氧化成高度烴氧化物，通常被稱為氧化物。這些氧化物通常很粘稠，極易在機頭、油路、殼體形成沉積物。常見的沉積物包括漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳等。

　　漆膜是樹脂分離和脫水和／或聚合在熱表面形成的粘性的膜，這種沉積物不是很嚴重，只是一層薄膜。漆膜是潤滑劑的衍生產(chǎn)物。空壓機部件所處溫度較低時，產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的，如果工況溫和，所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的，此類油泥被稱為低溫油泥，它們在環(huán)境溫度低于95℃時出現(xiàn)。高溫油泥在環(huán)境溫度高于120℃時出現(xiàn)且稠度更大些。

　　當油品氧化加劇到一定程度，大量的聚合物和膠狀物聚集在一起便形成了所謂的結(jié)焦。此時空壓機因為磨損導(dǎo)致金屬磨屑進入油中，這些金屬離子是氧化反應(yīng)的天然催化劑，更加速了結(jié)焦。結(jié)焦也是一種沉積物，它可能含有油、水、樹脂（類似于漆膜）和固體污染物等。

　　空壓機油的類別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會有所不同，在排除了壓縮機機械故障的原因之后，空壓機油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機的結(jié)焦傾向。