在汽車噴涂行業(yè)

不純的氣體往往造成劣質(zhì)的涂層。如果壓縮空氣中含有油，涂層表面出現(xiàn)一些分散或集中的小隆起，這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產(chǎn)生，水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產(chǎn)生的。此外，含油的壓縮空氣也有可能導(dǎo)致濕涂層表面出現(xiàn)點(diǎn)狀分布的小坑洞，形成火山口狀的矽坑，在坑底有時可見底材，俗稱魚眼。如今汽車噴涂行業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用無油螺桿壓縮機(jī)，以制備用于噴涂的純凈氣體，使得國產(chǎn)汽車的噴涂水平得到提高。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

在正在維修一項(xiàng)關(guān)鍵的理論是排氣間隙的調(diào)整，調(diào)整間隙大小直接關(guān)系空壓機(jī)工作中特性。間隙太大，也會降低空壓機(jī)工作效能，導(dǎo)致出供氣量不夠，功率達(dá)不上，就容易出現(xiàn)設(shè)備過熱而自行關(guān)機(jī);間隙太小，即使暫時運(yùn)行正常的，時間一長，待軸泵損壞后，也容易導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)子端口與排氣軸承端蓋相磨擦，損害服務(wù)器。

空壓機(jī)廠家安上軸承壓蓋，并扭緊壓蓋地腳螺栓，安上百分表，將百分表探頭上在軸承內(nèi)孔壓蓋上，頂起來液壓千斤頂，檢驗(yàn)軸承的側(cè)隙，此側(cè)隙需在0.015～0.03mm范圍之內(nèi)，假如不在此范圍之內(nèi)，可調(diào)整軸承壓蓋里的鋼墊片厚度，直至合乎才行。留意此間隙過，設(shè)備運(yùn)行后軸承非常容易卡住，乃至毀壞設(shè)備。

空氣壓縮機(jī)變頻改造通常是電源電路改造，根據(jù)取代原直流供電方式，與此同時預(yù)留直流供電方式。空氣壓縮機(jī)變頻改造一定要注意維護(hù)設(shè)備，確保改造順利開展，那樣，空氣壓縮機(jī)變頻改造的有哪些注意事項(xiàng)？

電機(jī)轉(zhuǎn)向尤為重要，由于電機(jī)翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致制冷泵翻轉(zhuǎn)，則在載入時沒有冷卻油對充壓氣體冷卻，效果必定導(dǎo)致液壓缸溫度急劇升高，持續(xù)高溫使空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子澎漲，使電機(jī)轉(zhuǎn)子與缸蓋車輪抱死。因而，改造結(jié)束后盡量開展轉(zhuǎn)向檢測，轉(zhuǎn)向恰當(dāng)之后才能啟動試運(yùn)轉(zhuǎn)。