空壓機(jī)在日常運(yùn)行過(guò)程中功能的發(fā)揮，還需要有正確的管理。在空壓機(jī)的眾多常見(jiàn)故障中，和燃燒對(duì)工作人員生命財(cái)產(chǎn)安全的威脅大，一般情況下，冷卻系統(tǒng)發(fā)生破壞后，無(wú)法將空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的溫度控制在合理的范圍內(nèi)，機(jī)器溫度升高，終發(fā)生事故。無(wú)論是任何一種故障的產(chǎn)生，其原因大都包含設(shè)計(jì)不科學(xué)、管理不當(dāng)以及維護(hù)與維修工作不到位等。所以要想避免空壓機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題，需要從幾個(gè)角度進(jìn)行維護(hù)與維修管理[2]。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)日常保養(yǎng)內(nèi)容，首先，在每天使用空壓機(jī)前要對(duì)于其各系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，像是油路循環(huán)系統(tǒng)、氣路循環(huán)系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)等，比如說(shuō)油路循環(huán)系統(tǒng)所具有的潤(rùn)滑油量是否足夠，及時(shí)的添加潤(rùn)滑油，避免運(yùn)轉(zhuǎn)后較大的磨損，產(chǎn)生較大的噪音，降低機(jī)器的使用壽命；氣路循環(huán)系統(tǒng)和水路循環(huán)系統(tǒng)要注重散熱，避免導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定或者無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

想要空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程使用很重要，機(jī)器操作執(zhí)行人一定不能夠顛倒操作步驟，避免對(duì)于設(shè)備造成損壞。

采用多級(jí)壓縮，可以通過(guò)在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

注意：噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過(guò)程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會(huì)使冷卻油乳化，影響潤(rùn)滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會(huì)不斷上升，后冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。