空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機(jī)的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，然后導(dǎo)致空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

機(jī)器工作的溫度控制在75-90℃之間，操作溫度不宜過低，因?yàn)闇囟忍筒焕趬嚎s空氣中的水分及時(shí)蒸發(fā)和排出，過多的水在潤滑油系統(tǒng)中積存會(huì)降低潤滑油的品質(zhì)，破壞螺桿空壓機(jī)油分濾材結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)行造成隱患；運(yùn)行溫度太高也不利于潤滑油系統(tǒng)的使用，從而降低潤滑油的質(zhì)量，破壞油分濾材結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)行造成隱患；運(yùn)行溫度太高也不利于潤滑油系統(tǒng)的使用，從而降低潤滑油的質(zhì)量，從而降低潤滑油的質(zhì)量，破壞油分濾材結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)行造成隱患；

空壓機(jī)日常保養(yǎng)內(nèi)容，首先，在每天使用空壓機(jī)前要對于其各系統(tǒng)進(jìn)行檢測，像是油路循環(huán)系統(tǒng)、氣路循環(huán)系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)等，比如說油路循環(huán)系統(tǒng)所具有的潤滑油量是否足夠，及時(shí)的添加潤滑油，避免運(yùn)轉(zhuǎn)后較大的磨損，產(chǎn)生較大的噪音，降低機(jī)器的使用壽命；氣路循環(huán)系統(tǒng)和水路循環(huán)系統(tǒng)要注重散熱，避免導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定或者無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

想要空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程使用很重要，機(jī)器操作執(zhí)行人一定不能夠顛倒操作步驟，避免對于設(shè)備造成損壞。