活塞式空壓機(jī)一般由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，使空壓機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，再通過連桿帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的容積產(chǎn)生周期性變化，活塞與氣缸蓋上的進(jìn)、排氣闖的啟閉相配合，不斷吸入、壓縮和排出空氣，達(dá)到生產(chǎn)壓縮空氣空氣的目的。壓縮后的空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣筒以備使用。

漏油：主要表現(xiàn)為空壓機(jī)外表潤(rùn)滑油溢出。主要原因有：皮帶安裝過緊導(dǎo)致主軸瓦磨損；鑄造或加工缺陷；油封脫落或油封缺陷漏油；主軸松闊導(dǎo)致油封漏油。檢修方法為檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻篇，如有，應(yīng)更換新品；檢查油封和主軸結(jié)合面是否有劃傷或缺陷，檢查進(jìn)回油接頭螺栓以及箱體螺紋并擰緊，重新調(diào)整皮帶松緊度；檢查箱體鑄造或加工是否存在缺陷，箱體安裝處回油孔是否暢通，檢查油封、箱體配合尺寸。如有不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換；用力搬動(dòng)主軸檢查頸項(xiàng)見習(xí)是否過大，間隙過大應(yīng)同時(shí)更換軸瓦和油封；檢查各結(jié)合部密封墊密封情況，修復(fù)或更換密封風(fēng)墊。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)壓力低的原因

一、進(jìn)氣閥不能翻開：進(jìn)氣閥的功用是控制進(jìn)氣量。機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣閥處于全開狀況。當(dāng)用戶所需用氣量減小時(shí)，由氣量調(diào)度設(shè)備向進(jìn)氣閥輸入壓縮空氣，使進(jìn)氣閥開度減小，從而減少壓縮機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣閥故障將影響機(jī)組所帶負(fù)荷的多少。

二、放氣閥故障(加載時(shí)無法封閉)。

三、壓力開關(guān)設(shè)置太低(繼電器控制機(jī)組)。

四、壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；替換壓力表。

五、壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)；維修，必要時(shí)替換壓力開關(guān)。

六、控制管路漏氣：空氣壓縮機(jī)控制管路漏氣將使進(jìn)氣閥無法全部翻開以至于機(jī)組負(fù)荷無法帶滿。

七、空氣需求量大于供給量：檢查供氣管道上的閥門是否敞開或系統(tǒng)上是否有漏氣現(xiàn)象，減少用氣量。

空壓機(jī)使用過程中產(chǎn)生積碳的原因

空壓機(jī)在使用過程中可能會(huì)產(chǎn)生積碳，這會(huì)影響空壓機(jī)的使用效率，下面小編就給大家介紹一下空壓機(jī)使用工程中積碳產(chǎn)生的原因。

一、和空壓機(jī)油的類型有關(guān)：

空壓機(jī)油的質(zhì)量和加量都會(huì)對(duì)積碳的構(gòu)成發(fā)生不同程度的影響。假設(shè)運(yùn)用礦物型空壓機(jī)油，基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易構(gòu)成積碳傾向。

二、高溫：

高溫是引起潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構(gòu)成積碳的可能性就越大。

三、壓力：

空氣經(jīng)空壓機(jī)壓縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳構(gòu)成的可能性。

四、金屬催化：

金屬關(guān)于氧化反應(yīng)起到正催化作用，會(huì)加快反應(yīng)的進(jìn)行。