管路發(fā)生劇烈振動

1、產生原因

①管卡太松或斷裂；

②支承剛度不夠；

③氣流脈動引起共振。

2、解決措施

①緊固或更換關卡，但應考慮管子的熱膨脹；

②加固支承及配管管架；

③增設節(jié)流孔板，降低氣流脈動值。孔板應設置在容器進出口法蘭處。低聲速的壓縮氣體，d/D值，取接近于0.5的數值；高聲速的壓縮氣體的d/D值，取接近于0.43的值。

突發(fā)故

由于壓縮機的許多零件形狀比較復雜，很多零件又處在交變載荷、高壓、高溫情況中工作；在組裝過程中又對相互位置精度難于測量也易被人們所忽略。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

離心和螺桿空壓機的對比，即二者的優(yōu)缺點，異同點，及使用場合。

離心空壓機的基本原理：

離心空壓機是產生壓力的機械，是透平空壓機的一種。透平是英譯音“TURBINE”，即旋轉的葉輪。在全低壓空分裝置中，離心空壓機得到廣泛應用，逐漸出現了離心空壓機取代活塞空壓機的趨勢。

1離心空壓機：指氣體在空壓機中的運動是沿垂直于空壓機軸的徑向進行的。

2工作原理：

是工作輪在旋轉的過程中，由于旋轉離心力的作用及工作輪中的擴壓流動，使氣體的壓力得到提高，速度也得到提高。隨后在擴壓器中進一步把速度能轉化為壓力能。通過它可以把氣體的壓力提高。

空壓機使用過程中產生積碳的原因

空壓機在使用過程中可能會產生積碳，這會影響空壓機的使用效率，下面小編就給大家介紹一下空壓機使用工程中積碳產生的原因。

一、和空壓機油的類型有關：

空壓機油的質量和加量都會對積碳的構成發(fā)生不同程度的影響。假設運用礦物型空壓機油，基礎油中的不飽和成分更易構成積碳傾向。

二、高溫：

高溫是引起潤滑油氧化變質的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構成積碳的可能性就越大。

三、壓力：

空氣經空壓機壓縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳構成的可能性。

四、金屬催化：

金屬關于氧化反應起到正催化作用，會加快反應的進行。