螺桿在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生高溫，通過(guò)潤(rùn)滑油噴油，將這些熱量帶走，進(jìn)而降低機(jī)頭溫度。如果螺桿內(nèi)無(wú)油，瞬間將抱死機(jī)頭。噴油點(diǎn)每種機(jī)頭設(shè)計(jì)不同而不同，所以各種螺桿空壓機(jī)廠家油品不盡相同的。運(yùn)行中的螺桿空壓機(jī)著火，機(jī)器報(bào)廢有以下原因：1）潤(rùn)滑油閃點(diǎn)在230℃左右，燃點(diǎn)在320℃左右。使用劣質(zhì)的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油噴油霧化后，閃點(diǎn)、燃點(diǎn)降低。2）使用劣質(zhì)的易損件，造成空壓機(jī)油路、氣路受阻不暢，氣路、油路部件溫度長(zhǎng)時(shí)間過(guò)高，易產(chǎn)生積炭。3）油氣分離器的墊圈不具有導(dǎo)電性，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無(wú)法導(dǎo)出。4）機(jī)器內(nèi)有明火，油路系統(tǒng)中有泄漏噴油點(diǎn)。5）進(jìn)氣口處有可燃性氣體被吸入。6）殘油未放凈，油品混合變質(zhì)。工程技術(shù)人員共同確認(rèn)是該機(jī)器維護(hù)保養(yǎng)時(shí)使用了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油和劣質(zhì)的易損件，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無(wú)法導(dǎo)出，導(dǎo)致機(jī)器著火報(bào)廢。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

隨著中國(guó)逐漸成為全球制造業(yè)中心，全球壓縮機(jī)制造也逐漸向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移，國(guó)際主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。上世紀(jì)八十年始，阿特拉斯、英格索蘭和壽力先后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，英格索蘭于 1997 年個(gè)在中國(guó)大陸設(shè)立生產(chǎn)基地，隨后，阿特拉斯等公司也紛紛在國(guó)內(nèi)投資建廠，目前，全球主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在中國(guó)均有生產(chǎn)基地。國(guó)際主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)均十分重視在中國(guó)的發(fā)展，國(guó)際主要壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)加劇了我國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

及時(shí)的更換磨損件：空壓機(jī)零件（如活塞與氣缸）使用過(guò)久會(huì)產(chǎn)生磨損過(guò)度，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，迫使機(jī)油外漏。 避向閥、通氣閥堵死：倘若單向閥、通氣閥堵死，會(huì)引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間，使箱殼內(nèi)壓力升高，并增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，使得油耗增加，同時(shí)，由于箱殼體內(nèi)外氣壓差的作用，會(huì)引起密封薄弱漏油。