空壓機(jī)的排氣量是不是越大越好？關(guān)于空壓機(jī)的排氣量，既不能太低也不能太高。如果排氣量太低，而用氣設(shè)備的用氣量大，那么氣動工具一啟動，那么空壓機(jī)的排氣壓力會很快降低，造成氣動工具不能正常工作。有些設(shè)備管理員喜歡盲目的追求更大的排氣量，雖然對用氣設(shè)備來說是沒啥影響，但是會造成電機(jī)功率過大，山東變頻式空壓機(jī)，采購成本增加，與現(xiàn)在的節(jié)能要求不相符。

離心壓縮機(jī)離心式壓縮機(jī)又稱透平式壓縮機(jī)，主要用來壓縮氣體，主要由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成。轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸，葉輪上有葉片、平衡盤和一部分軸封；定子的主體是氣缸，還有擴(kuò)壓器、彎道、回流器、迸氣管、排氣管等裝置。離心式壓縮機(jī)的工作原理：當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出，變頻式空壓機(jī)安裝，從而保持了氣體的連續(xù)流動。主要優(yōu)點(diǎn)：輸氣量大而連續(xù)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；機(jī)組外形尺寸小，重量輕，占地面積少；設(shè)備易損部件少，使用期限長，維修工作量?。挥捎谵D(zhuǎn)速很高，可以用汽輪機(jī)直接帶動，比較安全，容易實(shí)現(xiàn)自動控制。

燃料電池之所以使用空壓機(jī)，因?yàn)榭諌簷C(jī)工作過程中，通過對空氣進(jìn)行增壓，變頻式空壓機(jī)供應(yīng)商，加大空氣的供給，即可增加氧氣的輸入，可以提高燃料電池的功率密度和運(yùn)行效率，同時(shí)減小燃料電池系統(tǒng)本身的尺寸。這個(gè)產(chǎn)品會影響燃料電池系統(tǒng)在整車應(yīng)用中的效率、水平衡等特性。但空壓機(jī)也是燃料電池主要的一個(gè)噪音污染源和振動源，其性能直接影響整車乘坐的舒適性。燃料電池反應(yīng)堆化學(xué)反應(yīng)對空氣的溫度、濕度、壓力和流量等參數(shù)非常敏感，變頻式空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，這些因素都決定了廣泛應(yīng)用的工業(yè)壓縮機(jī)無法滿足燃料電池對空氣的高要求?？諌簷C(jī)技術(shù)在國內(nèi)來說，很多工業(yè)空壓機(jī)的聲名享譽(yù)海內(nèi)外，但是不是真正適合大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用于燃料電池汽車，我們接著看。